第672章 危机中的机遇（第二更，求订阅）（第2 / 3页）

在另一个世界，石油危机中，战后经济增长最强劲的德国与日本都陷入经济衰退之中，当年日本的经济增长率为-3.25%！

那么南洋呢？

在未来的这场石油危机之中，南阳的经济会是什么模样呢？

“这才是真正的卡脖子啊！”

嘴上这么自言自语着，李毅安的心里已经浮现出了一个念头——现在，立即建立石油储备。

“石油，石油……”

那一天并不遥远，毕竟随着汽车的普及，未来南洋必定家家户户都会有汽车，最多十几年后，南洋就会成为一个汽车轮子上的国家。也许都要不了十年，南洋就会从石油出口变成进口国的。

其实，他并不怎么关心石油危机给中东带来的改变——石油危机之后，巨额财富潮水般涌入中东，仿佛一夜间，中东产油国就从赤贫过渡到了暴富，由此产生了所谓的“中东土豪”的名词，从此之后中东土豪简直就成了富豪的代名词。

以至于现在“宾果”的订单已经排到了明年，可是即便如此，订单仍然在不断的增加，毕竟，500元一辆的汽车，对于大多数南洋家庭来说，都不是负担。

这是五菱汽车到现在为止收到的，订单数量！

“可以趁着现在的低价先建立石油储备，就像美国一样……不对，应该是像未来的美国一样。”

正是石油危机，导致了美国和西方主要国家开始建立“战略石油储备”，尽管在美国倡议下，13个国家聚集于华盛顿，成立了国际能源机构，协调突发事件引起石油供应中断时成员国之间的石油调配问题。

可是随后接连爆发的两次石油危机证明，石油储备也就是能应一时急，根本解决不了问题的根本。

毕竟面对石油危机，各国建立的石油储备总量是极其有限的，虽然能够在一定时间内缓解压力。

这个数字远远超过公司最初的预测，在很大程度上来说他们小瞧了南洋的汽车市场，在从底特律引进自动化生产设备时，规划的产能只有30万辆。

没办法，因为石油这玩意，储量是有限的。南洋现在的石油够用，但是将来必定需要大量进口，毕竟，几千万辆，甚至上亿辆汽车在那里摆着。

至于用车更不是负担，这个时代的石油是廉价的——每桶仅仅才1.7美元，甚至正因为石油极其廉价，李毅安甚至不愿意石油公司扩大产能。

但是这并不重要。

他所关心的是南洋的经济。