第六十五章 阴差阳错（第1 / 3页）

当然，这也没有什么影响，在运输机面前，战斗机的优势太明显了。

说得不好听一点，只要瞄准c-17的发动机、或者是机翼与机身结合部，两三个点射就能击落一架c-17，消耗的炮弹不过数十发，而j-10的航炮赔了两百多发炮弹，用光的话能够击落好几架c-17。

空战中，笨重的运输机根本逃不掉，只有任人宰割的份。

正是如此，在不到三分钟的时间内，五十多架c-17就被击落了将近一半，剩下的也慌不择路的四处逃窜，至少有七架c-17在规避战斗机的时候，被东北军的地面炮火击落，还有好几架被高射炮击伤。

这个时候，美军的护航战斗机也从高空俯冲了下来。

那几架战斗机是怎么穿过美军防空的，连美军自己都搞不清楚。

只有一点可以肯定，那几架战斗机肯定是在执行任务的时候接到了命令，临时改变飞行方向，来到了廊坊上空。

根据地面部队的官兵回忆，那肯定是几架单发动机的战斗机，很有可能是j-10。

果真如此的话，那几架战斗机肯定是在执行了轰炸任务，返航的时候来到廊坊，随即投入战斗。因为在这天晚上，中国空军的j-10只执行了轰炸任务，没有参加空战，而且主要轰炸对象就是武清那边的a集团军。也就是说，j-10的轰炸地点，离廊坊很近，很快就能赶过来。

这一点，从j-10的进入方向与进入高度就看得出来。

虽然只有四架f-22a，但是足以让那些偷袭得手的j-10望尘而退。要知道，在f-22a面前，j-10基本上没有还手之力。在用光了导弹，连炮弹都没剩多少的情况下，j-10的飞行员更不会一味逞能了。再说了，偷袭已经得手，最多只有十来架c-17逃脱，而且那些运输机的胆子再大，恐怕也不会立即返回机场。

空战来得突然，结束得也很突然。

当时，有部分东北军的官兵看到了那几架j-10是从东面飞过来的，而且飞行高度肯定在五百米以下。这是战斗机在执行完轰炸任务，还没有离开危险空域时的典型飞行高度。当时美军已经掌握了制空权，所以返航的j-10肯定得低飞，至少在离开河北之前，得把飞行高度控制在五百米以下。

事实上，j-10的攻击方式，也能证明这几架战斗机的来历。

空战开始之后，那几架j-10首先使用了格斗导弹。这很容易理解，j-10在执行轰炸任务的时候，至少都得携带两枚格斗导弹用来自卫。一般情况下，j-10不会在执行轰炸任务的时候携带中程空对空导弹，主要是j-10的挂架就那么几个，而且部署地点相对较远，既要挂炸弹、还得挂副油箱，没有多余的地方挂载中程空对空导弹。

用光了导弹之后，j-10就用上了航炮。

事实上，因为c-17都有干扰系统，所以在这场极为短促的战斗中，大部分c-17都是被航炮击落的，被导弹击落的只有三架。