第454章 南洋富人多（第四更，求订阅）（第2 / 2页）

其实说白了就是加长加大的有长轴距和大空间的豪华汽车。

“阁下所言甚是，南洋确实有不少富人，尤其是现在，这个月我们收了超过3000辆BMW338的定单，其中60%都在东部三区，真没想到，那边不过是刚刚开发，居然会有那么多富人！而且过去的几个月，国内的销量也在与日俱增”

赫尔伯特的惊叹，直接把李毅安给整不会了，他甚至都不知道如何形容内心五味杂阵的心情，突然涌现这么多富人，不是因为南洋发展的好，而是因为有一大批富人从唐山来到了南洋，别说是富人了，就连贪官都来了一大批。

像沪市那位上任几十天就搜刮了棉纱2000多件，呢绒布16万匹的末代市长陈良，先是逃到香港，在那里处理了贪来的财物变现之后，就直接携款乘飞机来了长安。

有这些个贪官啊……能不胜利转进台湾嘛。

如果没有全新的产品，BMW这個品牌最终会消失于历史之中。所以，月前，李毅安就建议其研制新款汽车后，按照他的计划，未来的BMW以及保时捷将会构成南洋的豪车品牌，至于正在设计的“国民汽车”将来成为普及型汽车。

为什么现在就要着手进行汽车业的规划，一个最简单的原因——市场。市场的规则非常简单，你不去占领，外人就会去占领。以另一个世界的日本为例，早在49年，就颁布了最早的“轻自动车”标准，在战后的废墟中，规划汽车产业，在其经济稍有恢复时，廉价的宛如玩具般的K-car就开始走进了日本的千家万户，正是那些玩具般的微型车，哺育出了本田、丰田、铃木等汽车厂商，成就了后来横扫世界的日本车。

成功的经验要吸取，这也为什么李毅安制定“国民汽车”的原因，就是为了抢占市场的先机，在部分国民可以负担汽车时，就向他们提供一款价格低廉的国民车，从而打下坚实的市场基础。而不至于让外国车抢占市场。

而豪车的研制同样也是如此，本质上都是为了抢占市场。是为了打造品牌，另一个世界的日本同样也是教训——专注平民品牌，结果日本车一直都是廉价平民货的象征。

这一点上，德国的经验就很好，要豪车有豪车，要普通车有普通车。

哎……想到南洋居然成了贪官污吏的藏身之所，李毅的心里变得有些不是滋味了。无奈之余，甚至对新车也没有什么兴致了。

尽管如此，李毅安还是视察了南洋BMW公司，在新技术研究中心视察时，在目睹了撞击试验中直接飞出挡风玻璃的假人后，李毅安立即走到车前仔细观察了一会，注意到汽车安全带是系在腰间的安全带时，立即想到后世常见的“三点式安全带”，便说道。

“这种两点式贯穿腰部的带扣安全带，这存在严重的安全隐患，当汽车紧急刹车或碰撞时，无法避免由于腰的收缩使驾驶员的头部撞在驾驶盘或挡风玻璃上而造成人员伤亡，而且驾驶员腰部捆在座位上，使其操作也很不自在。你们看看能不能研究一种三点式的安全带，它的结构是这样的……”

随后李毅安就绘制了一个简单的结构草图，在提出了三点式安全带这一发明之后，他又让公司研究新型晶体管车载收音机以及车载空调自动变速，还要求公司从美国引进自动变速箱等一系列的新技术，以提升公司的技术水平。

之所以从美国引进自动变速箱技术，是因为目前只有美国才有这一技术，而且早在二战前就投入使用，甚至在战争之中还应用于坦克，这个年代的美帝，在技术上绝对称得上是蓝星第一，尤其是在汽车技术这块，更是毋庸置疑的，至于德国的自动变速箱还要等级到六十年代，有些技术如果没有的话，果断引进也是提升技术水平的选择之一。

“现在我们新车已经完成了初步设计，整体上借鉴了战前奔驰豪华轿车以及美国凯迪拉克技术，采用了三厢结构车身……”

在赫尔伯特解释时，李毅安在研究室里见到新车的图纸，看着汽车古典且不失优雅的造型，他只是简单的提了几个意见，然后说又特意说道。

“这个汽车，除了普通款之外，还应该有Pullman款，南洋的富人还是有不少的，伴随着工商业的兴旺，他们之中势必会诞一些富豪，到时候，也就只有Pullman款才适合他们。”

什么样是Pullman款？

所谓的“Pullman”源自于美国的普尔曼车厢，富丽堂皇的普尔曼车厢，一直以舒适且奢华而闻名。而汽车上的“Pullman”款，则源自己人们用它来形容奔驰宽敞舒适和豪华感。