第357章 加速试验！（第1 / 5页）
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袁星讲出了他们在电磁加速轨道方面的独特设计。
如果将要用这样的加速管道将物资运输到月球上。
那么登月之后的物资补给，将会变得无比随机。
可能上一份物资补给还在降落点北方100公里。
下一次就能够飞到降落点东方80公里的位置。
“电磁加速轨道，现在的出口偏差是多少？”
“百米级电磁加速管道，已经完成建设工作。”
“随时可以开始首次实验。”
电磁加速管道大模型的负责人袁星，兴奋地和张星扬说道。
电磁加速管道的建设，对于基建狂魔来说并不困难。
建设过程之中，最大的难点就是如何让长达百米的电磁加速管道保持笔直。
张星扬问了一个关键性问题。
如果偏差过大，那么现在就不是进行试验的良好时机。
最少需要对轨道偏差度进行大规模的改善之后。
才能够重新开始试验。
“我们在加速轨道的末端，增设了一段姿态调整轨道，力求在末端将飞行物的轨迹调整居中。”
毫米级别的误差都不允许。
初始管道一毫米的误差。
在管道末端就能够出现超过1厘米的误差。
而如果将加速物体的飞行距离，延长到一万公里。
偏差能够达到数十公里。