第108章德赛公爵的恶作剧（第1 / 3页）

随着水手长的一声号令，甲板上，30多名船员如奉军令，集体协同高效的运转行动，有的直奔后角索，有的奔向转动索和吊索，还有的奔向后桅帆支索和绞帆索。

“收上帆、后桅帆和三角帆，收帆！”

船员继续执行水手长的命令，直到长官下达再度下令，“全部收帆，抛出缆绳，准备抛锚！”

桅杆全部落下，船只凭借惯性，缓慢的向前移动着，在数根粗大绳索被码头上的铸铁缆绳柱牢牢系上后，船锚立刻抛下去，铁索滑动，发出咯咯的声响。

在众人的簇拥下，德赛公爵离开商船，走到罗纳圣路易港区码头。此时已夜幕降临，原本就不热闹的空旷码头越发显得冷清，几辆四轮马车停泊在码头不远处。

马赛是一座有着2500年历史的古城，长期以来，作为普罗旺斯首府，法国第二大城市的它，一直都是法国最大的商业港口，也是地中海最大的商业港口。

历史上，马赛与巴黎的关系，相当复杂。在某种程度上，类似巴塞罗那与马德里。

马赛于1481年并入普罗旺斯，次年又并入法国，正式归属巴黎君主的统治，但很快，马赛就赢得了对抗中央的名声。从“太阳王”路易十四，到“不管洪水滔天”的路易十五，以最后的倒霉鬼路易十六，每隔一段时间，浪漫过度的马赛人总爱爆发一、两场起义。

当然，死伤者大都为平民，当地贵族与巴黎国王较量，最终是以和平的喜剧方式收尾。

大革-命时期，在巴黎即将选择投降国外势力时，是马赛的保守派贵族无意中推动了革-命的进一步发展。由于担心本地革-命派蓬勃兴起，招引外国武装干涉势力，贵族们便以支持法国大革-命的名义，于1792年，将革-命派的中坚分子打包组织成500名志愿兵，交给他们最粗陋的武器，派去北上“保卫”巴黎革-命政-府，一心想着让这些捣乱分子自生自灭。

德赛与情报官上第一辆马车，车厢里的第三人是那位领港员。彭杜瓦斯上尉带着10多名侍卫骑着马，陪同前后两侧。赫鲁纳自治领的其他随同尚在磨磨蹭蹭的上车时，德赛公爵乘坐的四轮马车已先行驶离码头。

“女生们，先生们！我们会在北郊外的林荫大道等候公爵大人！”已事先得到消息的西默茨少校，不慌不忙的向众人解释着。但在后来的路途中，这位军事副官招致了莉蒂西雅小姐长时间的抱怨，原因不言而喻。

车厢里，坐在德赛对面的那名中年领港员，名叫梯也尔，他年纪40多岁，神态沉毅而果断，手掌又大、又厚、又粗糙，感觉象熊掌一样，一看就是长期同海浪艰难搏斗的老练水手。

怎料，革-命的激-情一旦被点燃，就无法扑灭。当500名行将送死的马赛民众，高唱着他们的革-命进行曲《马赛曲》，一路从马赛北上巴黎时，这只乌合之众已演变成纪律严密，作战勇猛的革-命军队，人数扩大上万人，《马赛曲》传唱的所有地域，统统成为革-命的拥护势力。

历史总是喜好上演这类无厘头的轻喜剧，却暗地将真相隐藏起来。

……

在“寻访者号”驶进马赛港时，加尔德圣母院上的瞭望员已向领港发出信号。照例，领港员因立刻从码头驾艇，靠近那艘悬挂外国三桅商船，履行港口领航与货物稽查的职责，并监督货主向税务官汇报。

当领港员的小艇绕过伊夫堡监狱，在里永岛海域登上“寻访者号”后，领港员并没有引导这艘外籍商船经过波梅各岛，驶向商船云集的马赛港区，而是选择了较为偏僻的罗纳圣路易港区。