第三十二章 地面主战平台（第1 / 3页）

不管怎么说，共和国陆军这次是要真心诚意的搞出世界上最先进的地面主战平台。

别的不说，仅前期理论研究与项目规划了搞了接近3年。直到2045年底，也就是国防部获得了国防预算的管理大权之后，地面主战平台项目才由理论阶段进入设计阶段。次年年初，陆军与在项目规划竞标中胜出的中重集团与北方重工各签署了一份价值118亿元的系统设计与开发合同，要求两家集团在3年内拿出供陆军做性能测试的工程样品，并且提交详细的采购与使用成本报表。

事实上，这是共和国陆军第一次在重大主战平台项目的工程阶段引入竞争。

在以往，只有前期理论研究与项目规划阶段进行竞标，胜出者将获得工程设计与开发阶段的合同，并且作为该系统的主要承包商。为了保证其他军火企业能够发展下去，维持军火行业的竞争力，正式采购的时候，陆军会让那些竞标失败的厂商以子承包商、或者系统承包商的身份参与建造工作。

在工程阶段引入竞争，意味着胜者全得、败者全失。

第三十二章 地面主战平台

印度战争结束后，共和国陆军就打算根据各主战装备在战争中暴露出来的问题，斥资开发全新的地面与空中作战平台，受第三次军事改革与总参谋长变动影响，陆军的“大换装计划”没有得到支持，被总参谋部与国防部束之高阁。

直到2042年，裴承毅出任国防部长，国防开支恢复性增长，陆军才重提换装计划。

也就是在这一年，裴承毅亲自批准了总金额高达220亿元的两种主战平台的前期研制经费，并且责成总参谋部后勤处与陆军司令部在该财年度拿出具体性能指标，面向生产企业招标。因为当时担任总参谋部后勤处处长的就是袁晨皓，所以裴承毅下达的指示很快就得到落实。

2043年初，陆军给几家主要军火商发去了地面主战平台与空中主战平台的招标书。

毫无疑问，这是更加残酷的竞争。

与dz-31系列主战坦克、dz-25系列垂直起降运输机一样，新一代地面主战平台与空中主战平台都是通用平台。不同的是，陆军这次没有再严格区分主战装备的作战性质，而是要求各大厂商在设计的时候就得考虑到战术通用性，即在仅做小范围改动的情况下，适应各种作战环境与作战需求。

拿地面主战平台来说，主战坦克与步兵战车不再做严格区分，而是根据搭配不同的攻击武器系统与乘载系统来区分作战性质，即配备大口径电磁炮、而且不搭载步兵的就是主战坦克，配备小口径电磁机关炮、而且搭载步兵作战的就是步兵战车。更重要的是，这两种主战平台可以在部队、甚至在前线进行调整，即能够非常方便的更换功能模块，达到迅速改变作战能力的目的。

毫无疑问，这一设计要求与共和国陆军在中东战争中暴露出来的问题有很大关系。

根据第一战斗单位与第十战斗单位在中东战争中的实战经验，绝大部分情况下，步兵战车的使用范围与使用强度都超过了主战坦克。虽然这一统计结果有所偏颇，并没充分考虑交战对手的情况，细分之后就能发现，在与土耳其国民军作战的时候，db-30e型步兵战车的使用范围与使用强度确实超过了dz-31d型主战坦克，而且能够执行几乎所有正面交战任务，在与美国陆军作战的时候，db-30e也的使用强度也超过了dz-31d，只能执行大约70%的正面交战任务，几乎所有攻坚任务与装甲会战都得交给dz-31d。但是从技术发展的角度来看，步兵战车与主战坦克最终会做到一起，成为单独的地面作战平台，即便很多关键技术还没有取得突破，共和国陆军也应该进行大胆尝试，占领技术与战术制高点，继续引领地面主战平台的发展潮流。

从这个角度看，共和国当局舍得在陆军主战平台项目上投入几百亿搞前期研究，也是在向竞争对手施加压力。要知道，美国陆军的m系列主战坦克在中东战争中对共和国陆军的主战装备构成了威胁，特别是在几场城市战中，美军充分利用城区的复杂环境，让共和国陆军付出了重大代价。如果共和国陆军不能继续在装备性能上领跑，要想抗衡美国就只能扩大军队规模。显然，扩军的成本远远超过了搞几种新装备。