第573章 奥什的最后机会（第1 / 3页）

即便如此，在人员与货物的满载状况下，“执政官号”在塞纳河河面的航速，可以保持在11节左右，即每小时20公里。

通常只需12分钟，“执政官号”可以将第1执政官，身边的秘书、副官，以及50多人的卫队，安全送到4公里外的圣路易岛。

为了保障第1执政官和“执政官号”的绝对安全，但凡舰船途径所有的桥梁，无论是协和桥、新桥、皇家桥、主教桥与圣路易桥，每个桥面之上都会有武装警察，做昼夜值班。

需要说明的，最后1座圣路易桥，是在去年11月重新修筑的，它属于1座使用全金属的人行桥，主要是连接圣路易岛与西岱岛。

尽管此桥最早建于1627年，不久被塞纳河洪水摧毁。其后，这座圣路易桥又经历过7次重建。

巴黎，波旁宫，丰饶楼。

由于积压的文件实在太多了，以至于刚刚回到巴黎的安德鲁，就1直待在督政官办公室里批阅公文，1直延续到深夜十点半。

等到秘书克莱尔第3次站在走廊上敲门，提醒第1执政官与警务部长在圣路易岛别墅的会晤时间，已经逾期至少35分钟了。

听到这里，安德鲁这才不得不搁下手中的吸水钢笔，他叫来自己的秘书将桌案上尚未处理完的公文，全部打包带回别墅继续处理。

相对于简陋的鹅毛笔，安德鲁已习惯了这种拥有合金钢制的笔尖，可以自由流动墨水的钢笔。或许是材质不过关，钢笔偶尔也会溅落少许墨汁，弄脏手指与公文，甚至是书写者的衣物。

现在看到的单跨金属拱桥长67米，基本上就是1779年建成的“英国铁桥”在巴黎的翻版。

回到别墅时，管家告知主人，德马雷部长正在他的书房里等候。来到2楼走廊，刚1推门，安德鲁就听到书房里传来鼾声。

之所以要熬夜工作，那是在明天下午，身为督政府执政官的他必须前往议会下院（即5百人院），当众汇报自己督战意大利时期的工作成果。

其后，安德鲁就将暂时离开巴黎的工作岗位，返回枫丹白露宫，与妻女团聚，开始享受他那为期十5天的家庭时光。

从去年下半年开始，安德鲁往返波旁宫督政-府与圣路易岛，大都是乘坐停泊于塞纳河南岸的1艘蒸汽运输船，“执政官号”。

“执政官号”是工程师富尔顿亲自监造蒸汽船，它的内部内置了两个高压蒸汽发动机，总功率超过了450马力。

为了让“执政官号”在航行过程中，有效抵御各种未知的危险，富尔顿麾下的船舶工程师与军械工程师，不仅给安德鲁的专属内河舰船，安装了钢制的船舷护栏，还在甲板上隐藏了多门火炮，可在数分钟内迅速投入战斗。