第四百四十章 哪来的订单（第2 / 6页）

虽然从表面上看，外国的民选领导人，似乎很重视就业问题，而中国领导人似乎总是在说财政收入，但就本质上来说，两者是异曲同工。

区别只在于，民选领导面对的是选民，所以要说选民关心的就业问题。中国领导面对的是上级领导，所以要说领导关心的财政收入问题。

而就历史而言，中国的就业问题，始终是困扰中国高层，尤其是政策制订者的艰难议题。早期的上山下乡，就是为了解决青年的就业，如今的下岗政策，也将“再就业”的问题推上了风头浪尖。

和外国领导人不同的地方是，中国的基层领导对就业本身的关注度并不高，反而是到了丁志鹏的地位，创造岗位就变成了一个重要的问题。

考虑了一会，丁志鹏猛的回过神来，笑了笑，顺手提了一个茶壶，给苏城续上水，说道：“那么多的外国企业想给大华船业做总段工厂，让不少人吃惊啊。大家还在想，大华船业接下来会采取什么手段，继续扩张，这么看来，大华是要扩张产能了？”

因此，国人常说产业升级，结构调整……

然而，以苏城的眼光来看，90年代的中国，哪有什么结构调整和产业升级的空间。

最起码的一点，这个国家有8亿的农民，再没有什么产业结构，是比中国农业的附加值更低的了。

不想办法将8亿农民中的大部分变成产业工人，这个国家的产业调整就是无根的浮萍。

甚至，90年代初期考虑农民问题，都属于好高骛远。

“联合扩张产能。对于两万吨以下的船舶，大华准备再做两年就放弃，从今年开始，也会慢慢减少自己制造的总段数量。”苏城说着解释道：“国内有很多2万吨以下的船坞，采用巨型总段造船法以后。能有效减少船坞的占用时间，船舶生产的速度会有一个极大的提高。不过。国内未来几年内，估计都不会兴建太多的大型船坞，大华采用平地造船法，会继续这方面的制造……”

丁志鹏听的很仔细，理解的道：“咱们这个会议的主题就是大华和中船的联合，这方面，你怎么考虑的？”

从船舶政策到中船的问题，丁志鹏转换的很是自然。

自93年开始的下岗浪潮，将带来5000万人的再就业问题，比德国的适龄工作人口还要多。换言之，就算1993年的中国人开始发奋图强，把德国的所有工作机会都承揽过来，也不过解决了下岗再就业问题而已。

产业调整什么的，不仅不能解决中国的问题，还会制造更多的问题出来。

用不着苏城说的太细，丁志鹏顺着他的思路，自然而言的想了下去，最后又回过头来，问道：“看来，大华是做好产能扩张的准备了？你觉得，船舶行业能解决多少就业人口？”

“直接就业，只能说保障目前的中国船企不陷入下岗的旋窝，间接就业的话，相关配套产业……几十万人的规模想来可以吧。”苏城保守的做出估计。

丁志鹏连连点头。