走进不科学 第333节（第1 / 5页）
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而同样的道理。
结构简单，也代表着一旦任意一个部件出现了问题，马车便很难继续前行了。
“车轴受力不均，导致出现了过载断裂。”
作为工科大佬，汤姆逊在下车后很快便判断出了故障出现的原因：
“另外车厢在下沉时也出现了边缘破损，马车只能空乘行进，肯定没法继续载人了。”
马车。
这是一款在世界各个文明的发展过程中，都曾经留下过大量记载乃至样本的出行工具。
例如华夏很有名的秦陵彩绘铜车马。
它们是1980年12月本土在陕西秦岭出土的大型马车，一共两乘，畜力均是四匹马。
它们每辆车有三千五百多个零件，考古学家要像拼乐高一样拼这些零件，除此之外还得做修复工作。
徐云也跟着俯下身看了几眼，起身后道：
“抱歉，汤姆逊先生，都怪我……”
结果他话没说完，便被汤姆逊打断了：
“和你没关系，这是马车老化引发的主轴断裂。”
“你和威尔坐在前室，如果是因为多了个你导致的重量过载，那么应该是四根珍木托架的底板先塌才对。”（找不到西方对‘珍’的称谓，就直接套用本土的说法了）
因此二号马车拼到了1983年拼好修复好，一号马车拼到了1988年4月才拼好修复好。
不过绝大多数的民用马车呢，在结构上则要简单很多。
除了毂、辐、牙之外。
便剩下了车辕、车轴和平板等等。
剩下的顶多就是在车底与车轴之间再加个伏兔，也就是原始的减震工具。